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主要設施

  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 福岡亞洲美術館 (0.8 公里)
  • 福岡美術館 (0.9 公里)
  • 博多町家民俗博物館 (1 公里)
  • 東長寺 (1.2 公里)
  • 省錢旅遊

  • 櫛田神社 (1 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

十七家港口、航運業於海南博鰲「共建港航合作新生態」座談會中,共同發布「打造港航生態共同體-博鰲共識」,並一致認為港航企業應著眼於未來市場的規範運作,攜手維護健康穩定發展,增進客戶利益,並順應行業發展趨勢,共同打造港航生態共同體。

「共建港航合作新生態」座談會日前於海南博鰲舉行,由中遠海運集團主辦,與會的十七家港航企業有中遠海運集團、達飛輪船、長榮海運、東方海外、上港集團、寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、大連港集團、廈門港務控股集團、營口港務集團、連雲港港口集團、北部灣港務集團、和記黃埔港口、PSA國際港務集團、杜拜環球港務集團等,出席代表為中遠海運集團董事長許立榮、上港集團董事長陳戌源、青島港集團董事長鄭明輝、和記黃埔港口董事總經理葉承智、PSA國際港務集團總裁陳聰敏、長榮海運董事長張正鏞、東方海外行政總裁及高級董事總經理董立均、達飛輪船資深副總裁Jean-YvesDUVAL、廣州港集團董事長陳洪先、大連港集團董事長張乙明、廈門港務控股集團董事長陳鼎瑜、營口港務集團董事長李和忠、連雲港港口集團董事長丁銳、寧波舟山港總經理蔡申康、天津港集團總裁盧偉、北部灣港務集團總經理韋韜、杜拜環球港務集團亞太區副總裁張大千等,除就港航合作進行討論,並共同發布該項共識。(見右圖:中遠海運集團提供)

儘管全球經濟不振,國際航運市場持續低迷,各方一致認為放眼未來應同時也要看到新技術、新模式、新航路的出現。中遠海運集團董事長許立榮分析明年航運市場指出,貨櫃運輸整體格局已發生變化,聯盟化和規模化趨勢明顯,中遠海運集團秉承港口與航運是高度依存命運共同體的理念,將以海洋聯盟為平台,倡導港航企業創新合作模式,進一步加強合作,建立溝通機制,互相理解、信任、支持,實現產業鏈各領域更深廣的合作,共建國際航運新生態。

面對巨大的挑戰和機遇,各方一致認為港航企業須著眼於未來市場的規範健康運作,攜手維護港航業健康穩定發展,增進客戶利益,並順應發展趨勢,共同打造港航生態共同體。

為建構港航業生態,各方贊同應秉承健康可持續的發展理念和守信包容的契約精神,遵循長遠、平等互惠、優勢互補、共謀發展的基本原則,齊心協力共同打造共贏發展、分工協作的港航生態共同體。

各方也員工旅遊一致同意,將順應港航業變化重構行業生態,防範系統性風險,同時應鼓勵創新發展,推動港航深度融合。並決定將進一步深化開放性的合作機制,擴大合作範圍,倡導並踐行公平競爭,為客戶提供值得信賴的航運物流港口綜合服務,倡導共建共享,共同維護公正、規範、透明的市場環境。

透過共同構建港航生態共同體,各方堅信有利於維護所有航運參與方的共同利益,戰勝當前的嚴峻挑戰,開創引領國際航運物流業及港口業的新局。

(中央社記者溫貴香、王承中、陳俊華台北16日電)勞工休息日加班第9至12小時,雇主需給原本工資加上加班費。國民黨立委蔣萬安說,從善如流的大轉彎值得肯定;民進黨立委鍾孔炤說,無關轉彎而是沒講清楚。

立法院衛環委員會昨天邀請勞動部報告並備質詢,蔣萬安質詢時問到休息日加班的第9至12小時,雇主是否要再多給本薪?勞動部當時回答不需要,但今天勞動部次長廖蕙芳說,仍要加給本薪。

蔣萬安下午受訪表示,勞動部最後決定站在勞工的立場,朝勞工有利的方向計算,雖是大轉彎,「但卻是從善如流的大轉彎,值得肯定」。

但蔣萬安也指出,這也凸顯此次修法非常倉促,未來上路後很多執行問題,勞動部到現在都還訂房系統未搞清楚,顯示跟各界溝通不完全,應在明年1月1日前正視這些問題,並跟民眾說清楚。

立法院社福及衛環委員會、民進黨立委鍾孔炤表示,休息日加班要超過8小時很難,老闆們都會精打細算,其他的時間可放到平常日的延長工時,更何況加班8小時,明天還要上班,必須休息11小時,才能上班。

他說,實務上,休息日加班很少超過8小時,而加班有延續性,不能上班8小時後,繼續加班工資反而減少,這不是轉彎而是當時沒講清楚。

時代力量立委洪慈庸表示,修法已經過了,但勞動部的任務不是就此結束,對法條的釋疑與對潛在漏洞的反覆審視,都是重要功課,做足了才不致讓新法對勞工的保障打折。

親民黨立委陳怡潔表示,勞工加班,給予最完整的的福利補助,這是政府本來就該做的事情;休息日上班不管是加班幾個小時,應該都要以同樣的標準給予本薪與加班費,這樣也才能真正保障勞工的權益。1051216

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